Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ... Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
FEME Пост: 290791 От 24.Feb.2011 (18:35)
А скорее всего, просто табуретки плохо в условиях его климата растут!
По табуретовке у нас Саня Дикий спец.
Все вопросы к нему.
А вот с никоником что то не хочет никто разговаривать.
А почему?
А видишь какая штука- неправ оказался он про угол перекрытия- и затихарился.
А мужика значит кинул, которому ящик водки проспорил.
А это чисто жидовский бизнес - наколоть и хвалиться этим.
Ибо сказано в ихней книге- наеби ближнего, иначе он приблизится
и наебет тебя.
А у нас тут такой бизнес не приветствуется.
Так что не надо говорить- у меня мол все нормально. Не будет.
Это в пту учат.После продувки-фаза впуска.Потом сжатие.И только потом-горение,рабочий ход.И снова-продувка.Кстати-клапана закрыты в том месте о котором речь только на двигунах с турбонаддувом и только на дизелях, поскольку наверно знаешь на зажигалках турбонаддув не эффективен.
yurinikolaev Пост: 290810 От 24.Feb.2011 (20:03)
на зажигалках турбонаддув не эффективен.
Да всякие чудики есть- растачивают восмерошный движок, падает
степень сжатия, вот очки и добивают наддувом.
До 200 кобыл на стенде показывали, дальше .... гнут шатуны и все такое.
Вот и на твоей диаграмме зона перекрытия клапанов-это угол когда оба клапана открыты-сквозняк.Если где на СТО встретишь такой стенд-проверка состояния цилиндро-поршневой группы с помощью воздуха(проверка компрессометром-архаизм)то он позволяет воочию увидеть какой конкретно клапан открывается в зависимости от угла поворота коленвала-сходи на экскурсию,как в пту.А вообше мы начали говорить о перекрытии фаз а ты начал малевать кулачки.Ты что, сам сроду клапана не регулировал?
да,еще,я уважаю тебя за твои мозги,но тут ты облажался,скажи честно,,будь мужиком.Тебя учить не буду ,только хрен тупить,а я в таких случаях говорю честно- ну,погячился,азарт есть в крови у каждого.
Не могу понять к чему эта перепалка. Наверное не к добру Дело и так движется туго, а вы еще и масла подливаете в огонь. И я не в попад спросил и получил такой же ответ. Меня попросили станцевать степ
Я не обижаюсь
Инфо, у низовых валов , таких как 80й,перекрытие ничтожно,но оно есть.А у широкофазных оно прилично и имеет огромное влияние на достижение максимальной мощности,влияя на продувку цилиндров........................................
yurinikolaev Пост: 290813 От 24.Feb.2011 (20:30)
Вот и на твоей диаграмме зона перекрытия клапанов-это угол когда оба клапана открыты-сквозняк.
Так еще один автомеханик на халявку обучение хочет пройти.
Вы уж давайте вместе соберитесь и решите что там у деда написано-
клапана закрыты - это значит открыты?
Может с чтением проблеммы- это уже не ко мне- это в первый класс.
Где написано ЗАКРЫТО = закрыто
Где рабочий ход - тоже закрыто.
Сама диаграмма из учебника бесовского.
Какие вопросы?
Вопрос у меня был, на который спорщики не ответили- если черная
полоса = открытый клапан , то где тогда рабочий ход?
Сможешь ответить?
yurinikolaev, забудь на время об обычном зажигании и типовом перекрытии клапанов.
Вспомни цель: Литр бензы на сотку км.
Шаги в этом направлении:
1. Управляемое, многоциклическое горение создаётся нановолновкой
с несколькими десятками наноискр ПОСЛЕ ВМТ за время одного рабочего хода.
2. Ограничение на впуске количества воздуха(кислород-азот) путём подмешивания
отработавших газов и путём установки коленвала с фазами типа на картинке
Но помним, что
бывают движки с фазой открытых клапанов.
Бывают, но это для нановолнового зажигания не требуется, поэтому можно обойтись другим типовым распред-валом для Нивы-21213(на другие жигули(01-07) подходит вместе с шестерёнкой(народ ставит[ссылка]ДедИван, ЮрийНиколаев волнуется, наверно у него жигуля нет и картинки от Беса тоже не увидел, а принял за твою.
yurinikolaev Пост: 290813 От 24.Feb.2011 (20:30)
Если где на СТО встретишь такой стенд-проверка состояния цилиндро-поршневой группы с помощью воздуха....
Ты ничего с похмела не перепутал? Праздник все таки вчера был...
На диаграмме ОДИН кури- ОДИН цилиндр.
А на стенде ЧЕТЫРЕ , и в каком то из них всегда впуск- открыт клапан.
Но не в одном и том же.
andy8mm Пост: 290834 От 24.Feb.2011 (21:56) yurinikolaev, забудь на время об обычном зажигании и типовом перекрытии клапанов.
Энди- это как раз типовое перекрытие клапанов, и распредвал
жигулевский нарисован.
Вот пусть он попробует хоть как его повернуть- чтобы оба клапана были открыты.
Нет такого положения.
Для этого достаточно , если в картинках не комильфо- взять его в руки.
и потыкать пальцем в кулачки.
andy8mm Пост: 290838 От 24.Feb.2011 (22:10)
ещё об эл-моторчике упоминал для маслонасоса.
Энди, погоди, мне кажется что это коллективная попытка увести разговор в сторону.
А может и один кто под разными никами?
Смотри- трое, и никто из них рисовать не может, и ответить на вопрос не может.
Ставь их в игнор.
Я же сказал- что вариант с четырьмя катушками - по одной на каждый
цилиндр- не зависит ни от какого перекрытия.
А они уцепились что мол с двумя то не будет работать.
Может стереть их бред?