Post:#298867 Date:31.03.2011 (19:48) ... Хочешь-верь, не хочешь-проверь.
С радостью открою глаза и прочитаю о знании(опыте), новом и необычном для меня:
1. Практика-1.
2. Теория..."Литр на сотку реально?" .
3. Подсказка ... для сочувствующих.
4. Литровый контроллер.(питание-схема-логика-программирование)
Цель ветки научится логически отстаивать опыт и знание.
Список неверующих оппонентов:
Идея составить НЕГОРЮЧУЮ смесь, а затем зажечь её и далее многократно поджигать. Уточню, негорючую для Цепного типа реакции горения, есть "НЕЦЕПНОЙ", вот её(реакцию) и пользуем при многократном поджиге. При "нецепной" реакции горения получаемая энергия от окисления используется на подогрев азота, азот расширяясь создает давление, далее обычная работа ДВС(двигателя внутреннего сгорания). Температура выхлопа у двигателя меньше.
У цепной реакции горения бОльшая часть выделевшийся энергии используется на последующую ионизацию других молекул кислорода(целых молекул кислорода).
Это не экономно, поэтому ионизируем молекулу кислорода только от нановолновки.
Ионизация кислорода происходит за счет эффективной наноскры, наноискорка это начальная стадия разряда, то есть без перехода в фазу дугового разряда. Начальная стадия-это лавинный разряд, лавина при торможении об анод создает тормозное излучение, это тормозное излучение супер-пупер-эффективно ионизирует кислород, расщепляя молекулу кислорода(О2) на два атома кислорода(О+О).
Атомарный кислород "выкусывает" водород, а затем "кусает" и углерод из состава углеводородных цепочек топлива и реакция прекращается из-за очень бедной смеси. Вот так коротенько.
Ну вот опять....
Дудушку понесло. Как всегда - есть секретные знания, которые другим знать не велено и они их никогда не узнают. Эти знания перечёркивают физические законы и .... Вообщем все лаптём щи хлебают, а предводитель на небесах с нимбом....
Вааащето уже первокурсникам объясняют где и в какой момент генерируется рентгенчик (это про геометрию). Просто вопрос где таких электрончиков насобирать в мифической Ниве (больше затрёпаной легенды предъявить нечего) и как этот рентгенчик собрать воедино и направить в нужное русло. Про поглощение ничего в легенде нет. Тут даже сказочник строки пропускает в печали и грусти....
Да и бледные заявы про 2 кВт со свечки как-то плохо смотрятся. Ладно, 8кВт для машины хватит для движения на 60км/час. Ну а разогнаться в трафике надо? Что тогда? Ножкой (тапком) пихать будем? Вот по старой памяти из тестирования расходометров для жигулей получается такие пропорции - при движении на 60 замерян расход на обычном стандартном Жигуле в районе 2,5 л/100. Но тот же движок при полном открытии дырки требовал расхода 60-70 л/100. Это кратковременно, на "тупом" Жигуле. На моём 6,0 V8 получаются другие цифры - на 120 на хайвее имеем 7л/100, но при разгоне зашкаливает - там конец замеров - 99л/100. Это просто про динамику. 8 кВт для качения и на порядок и более для нормальной езды. Т.е. 40-50кВт нужно просто для нормальной езды по городу на "тупой" тачке. Это я про излучение ПОГЛОЩЁННОЕ. Как это получить и сколько его должно быть сгенерировано на самом деле (с учётом коэффициента поглощения в ограниченном объёме) для осуществления пенсионерского бреда?
Хотя я думаю, что предводитель КЮТ и под дулом от своей легенды не отречётся. Ведь останется голый король . . . .
Издалека Пост: 332617 От 20.Oct.2011 (23:30)
Ведь останется голый король . . . .
Спасибо за заботу о нас.
Мы за вас тоже переживаем, как вы там вниз головами ходите?
Ведь наверное кровь приливает к башке и ничего не соображаете.
И любой кот львом кажется, а европейский движок 0,9 литра в 6,0 литра превращается.
И налоги наверное с вас за 6 литров берут?
Ты им там объясни по большому секрету, что мол надо на ногах ходить а не на головах.
Дедушка - это у вас там сказки, а у нас - Lumina SS 6L/325kW С завода моща подрезана контроллером. Движок от Corvette - там он работает на родных 370kW
Это у вас там гнилой базар и сказочникам легко живётся. У нас "Нивы" приходится показывать.
Издалека Пост: 332650 От 21.Oct.2011 (10:27)
а по теме сказать-то нечего?
А что за тема? Про свободу вероисповедания? Верю-неверю?
Могу чего нить.
Если вы хотите все про систему управления двигателем поговорить-
так она никакого отношения не имеет. Уже сто раз говорили это
У нас система управления горением.
У какой фирмы это есть? Давай сравним.
Посмотрим что вы за спецы в этом вопросе.
Дедушка - я спрашивал про степень поглощения и мощность на свече.
А мощу на движке унас меряют на стенде, а не на заборе, как у тебя. Кстати - рекорд для предыдущего движка - 5,7L 1950лс - товарищи в Австралии приделали серьёзный наддув. Правда пришлось дыры в каподе делать - турбинки не помещались.
На мой продаётся турбонагнетатель заводской. Получается 470kW. Правда не знаю зачем столько в городе. У меня и с этим постоянно колёса прокручивает.
Наверное не знаешь как электродвижок включается- надо разъяснить.
Машина стоит на скорости. сцепление отпущено.
Поворачиваешь ключик и машина начинает ехать, чуток на стартере а потом движок подхватывает.
И не глохнет. С обычным зажиганием это не прокатывает.
dedivan Пост: 332662 От 21.Oct.2011 (11:31)
Наверное не знаешь как электродвижок включается- надо разъяснить.
Машина стоит на скорости. сцепление отпущено.
Поворачиваешь ключик и машина начинает ехать, чуток на стартере а потом движок подхватывает.
И не глохнет. С обычным зажиганием это не прокатывает.
Прокатывает. Я так проверял свечи и зажигание в 1985 году. Именно таким способом. Если что не очень, то начинает трясти и не едет.
Дедуля, это всё флуд. Ты нам озвучь ответы на мои вопросы. А я ещё потом поспрашиваю.
listattt Пост: 332639 От 21.Oct.2011 (09:24)
Гонсчики, так как горб-то увеличить?
И зачем максимальное давление создавать там, где нет полезного угла коленвала?
Это я про ВМТ...
Вот это вопрос хороший, правильный. Потому что уже с ответом.
Как уже ты сам догадался, максимальное давление там где не нужно, требуется для максимальной площади горба...
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
