Post:#71167 Date:07.06.2007 (09:56) ... Вот читал, читал, и подумал, что надо каждое устройство выносить в отдельную тему. А то найти уже ничего не возможно . Предлагаю тут обсуждать магнитную обработку топлива. Еще надо открыть Магнитную обработку воздуха, Озонаторы, и т.д.
Для начала вспомним целую кучу устройств, которые цеплялись на трубки топливопровода.
Преимущества: Простота установки (имхо неактуально нифига)
Недостатки: Слабый эффект (очень серьезный недостаток)
Поэтому сейчас рисую железяку, в которой зазор между редкоземельными магнитами образует канал для топлива. Естественно присутствует магнитопровод для замыкания магнитной системы. Цель - получить очень большую напряженность поля. Прошу Всех, у кого есть практическая инфа, продублировать ее сдесь. Я после переработти (типа творческой) выложу сам чертеж, потом описание испытания девайса.
Ну, если бы я делал коммерческую приблудую Да и за большие деньги, то пару магнитов я бы обвесли всяческой микроконтроллерной хренью, светодиодами и проч. Надо же убедить покупателя, за что он платит деньги...
Бомбар, поинтересуйтесь, как устроены некоторые современные медицинские приборы, которые так же как здесь, непонятно как работают (это находится чисто эмпирически). Там очень часто используется комбинация магнитного поля и лазеров/светодиодов. И то и другое у торсионщиков используется вовсю. Лазеры сейчас - "рабочая лошадка" в экспериментах с датчиками торсионных полей.
Artem Пост: 261868 От 13.Aug.2010 (15:13)
jonifer, я не спорю на счет, что данный акт=херакт.
Освящать воду и бензин не собирался!!
Хотел лишь намекнуть, что на данном сайте написано про обработку бензина, а именно не про банальную систему с 2-мя магнитами вокруг бензопровода, а чтото оригинальное, возможно и более эффективное.
В том числе, "используется специальная конфигурация МП" + "торсионные поля" ("ODN-AI изготавливается на базе импульсного излучателя напряжением 1,5-12 вольт с программным обеспечением" ), о чём ранее приводил ссылки Begemotov.
Наиболее технологичный в изготовлении и надёжный торсионный генератор - это импульсно питаемая матрица из светодиодов (генератор Боброва). Можно и лазеры использовать, с такой же запиткой. ЧТО-ТО, излучаемое этим устройством, проходит сквозь сталь в несколько сантиметров, и воздейсвует на биологические объекты и датчики. Подозреваю, что ЭТО будет менять свойства воды и топлива (хотя конкретно с генератором Боброва я таких результатов не слышал). Так что "освящение воды и бензина" - это реальность, ИМХО.
Armton Пост: 258146 От 24.Jul.2010 (15:25)
Магнитов неодимовых палочек по наличию хватило на 2 форсунки (по 8 магнитов в кольцо) и на входной штуцер (4 палочки). Все магниты одинаково (в одну сторону) закручивают поле по ходу бензина.
Первые впечатления. Мотор на рабочем ходу стал тише. Улучшилась динамика разгона. Можно на 4й плавно разгоняться с 1500 оборотов (без фанатизма конечно).
Это все субъективные ощущения.
Данные по расходу будут после заправки пустого бака. Напишу.
Если далее развивать это направление, то есть идея соорудить магнитные колечки правильной формы из неодимовых таблеток диам примерно 8 мм, между которыми вложить из мягкой стали цилиндрические прокладки того же диаметра со скошенными торцами. ставить ближе к концу форсунки, где скорость бензина максимальна и он ближе всего к цилиндрам.
До омагничивания в среднем бак расходился по 8,5...8,7 л/100, то два последних бака дали результат 7,5 л/100.
Armton выложи фото своего девайса отдельно и как оно уже стоит на форсунке... я тоже хочу попробовать так как ты сделать.... а то у меня две пары магнитов на бензопроводе.... кстати стоит бортовик multitronic RIF500 . так что расход могу точно проверить и запротоколировать ... сейчас расход 5.7л на 100 при скоростях 80-120 км/час ... до магнитов был около 7л...(но это до установки бортовик аи считал я чисто математически .. то есть нет 100% уверенности...
так что если попробовать твой вариант ... может ещё меньше кушать будет
напомню у меня Lanos 1.5 без кондея и наворотов .... ну разве что турбину на 50тис оборотов поставил (электро)
Всем доброго времени.
Прочитал всю тему решил попробовать поставить магниты типа фуел макс, на топливо, магнитное поле у магнитов интересное, стоят на отталкивание минусовым полем, поле минусовое слабое легко стыкуются, а вот плюсовое с обратной стороны очень сильное в месте слепить нельзя, машина ситроен 2 лирторвый мотор впрыск, зажигание не регулироемое,
магниты поставил в 15 см от топпливной рейки, ближе не закрывается форсунка.
Эфект заметил сразу, лучше заводится, появилась легкость и быстрее стала реагировать на газ, расход снизился примерно 1-1.5 литров. Появился эфект позднего зажигания на скорости при сбросе газа машина продолжает ехать мотором не тормозит как раньше словно сама поддерживает газ. Так вот решил еще улучшить и поставил в шланг под магниты свернутую спиралью проволоку припоя пос 60, витки не плотные намотана по часовой стрелке, пишут припой вроде является катализатором, машину не узнать ровно в противоположную сторону, расход увеличился на скорости при сбросе газа резко тормозит словно очень ранее зажигание, немного туповата стала. Убрал спиральку и снова появился эфект.
Что произошло? почему катализатор так резко затупил все. Может кто сталкивался.
С уважением Алексей.
Вод такая мысля мелькнула. Если с разных сторон бензошланга ставить вращающиеся диски с прикрепленными по периметру магнитами. Вариантов много. Будет типа переменного магнитного поля.
Исчо вариант ставить электромагниты запитываемые импульсным напряжением.Вариантов тож много.
. Предлагаю тут обсуждать магнитную обработку топлива. Еще надо открыть Магнитную обработку воздуха, Озонаторы, и т.д.
