Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ... Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
dedivan | Post: 353339 - Date: Sat Feb 25, 2012 2:37 pm
Вот эти два путанника сами никак не поймут, и вы повелись на их путаницу.
Нет никакой бедной смеси- смесь стехиометрическая- самая нормальная.
Просто ее меньше- остальной объем добивается рабочим телом.
Можно узнать состав рабочего тела для ДВС, который должен потреблять 1 л на сотку?
И как создать это рабочее тело в цилиндре?
Какой состав газа в рабочем цилиндре перед воспламенением в ДВС, который потребляет 1л на сотку?
И какой состав газа в выхлопной трубе?
Тебе не составит труда ответить на эти вопросы, поскольку ты много лет используешь эту схему на своей Ниве.
bes :
Можно узнать состав рабочего тела для ДВС, который должен потреблять 1 л на сотку?
И как создать это рабочее тело в цилиндре?
Какой состав газа в рабочем цилиндре перед воспламенением в ДВС, который потребляет 1л на сотку?
И какой состав газа в выхлопной трубе?
Тебе не составит труда ответить на эти вопросы, поскольку ты много лет используешь эту схему на своей Ниве.
Эксперементируй и узнаешь. Тыж еще Дедов транс не сделал, а ужу за руль садишся
Да можно без транса- просто головой подумать.
У нас в воздухе порядка 20 процентов кислорода.
А точнее 100 лет назад, в пору первых двс его было 21 процент,
а сейчас 19 с копейками.
И для стехиометрии 100 лет назад надо было лить бензина больше
на 2 процента. А сейчас меньше, и тем не менее смесь горит.
А если 10 процентов кислорода будет в воздухе?
Что будет?
Бензина надо будет в 2 раза меньше. Моща чуток упадет,
но только максимальная- для гонщиков, нам на нее наср...
А если 5 будет? А сколько вообще надо чтобы движок был экономичным?
bes Пост: 353353 От 25.Feb.2012 (15:06)
Вместо простого ответа начинаешь сам задавать вопросы.
Так неспроста наверное.
Может ты не знаешь какие газы образуются от сгорания бензина,
и что такое азот тоже как буратина не знаешь.
Он же предлагал его в балонах с собой возить.
Про это уже десять раз написано. Читать не умеешь?
И как тебе тогда отвечать? Сплошные вопросы.
dedivan | Post: 353362 - Date: Sat Feb 25, 2012 4:57 pm
Может ты не знаешь какие газы образуются от сгорания бензина,
и что такое азот тоже как буратина не знаешь.
Ты же сам начал поднимать вопросы про рабочее тело и стехиометрию.
Вообще понятие - нормальная стехиометрическая смесь - это нонсенс.
Есть понятие - коэффициент стехиометрии.
Вот твой пост.
dedivan | Post: 353339 - Date: Sat Feb 25, 2012 2:37 pm
Вот эти два путанника сами никак не поймут, и вы повелись на их путаницу.
Нет никакой бедной смеси- смесь стехиометрическая- самая нормальная.
Просто ее меньше- остальной объем добивается рабочим телом.
Вот и объясни, как это сделать.
Ответь на мои вопросы. Просто и ясно.
Вопросы надо повторять или как?
Так это я и сам не пойму чего ты не понимаешь.
Я что зря про кислород писал? Чего там непонятно?
Или не читал?
Нормальная стехиометрия- это когда бензин и кислород находятся в пропорции
обеспечивающей их полное израсходование в результате химической реакции горения.
Есть какие то другие предложения - что считать стехиометрической смесью?
Больше кислорода в воздухе- надо и бензина больше.
А если мы искуственно уменьшим содержание кислорода?
Бензина надо будет больше или меньше?
bes Пост: 353363 От 25.Feb.2012 (16:10)
Вопросы надо повторять или как?
Вот это подход !
Деда Ваня ! Ты чего это отлыниваешь !
А ну ка быстренько руки из карманов !
И сторчи ответ ! Да гляди без ошибок !
Не хочеш строчить ? Так найди на форуме и продублируй!
И что б я два раза не повторял !
такс ребятки а я вот что заметил, я можно сказать как только купил машину так и начал чтото эксперементировать с ней....
если изменить фазу газораспред. то начнет увеличиваьтся компрессия! это реально доказанно на опыте, я мерял компресометром. цифр непомню потому как не предал этому значения, от того что машина не работала нормально и пришлось вернуть обратно...
так вот компрессия у меня 11.5атм это по моему нормальная компрессия для двигателя 1.1литр и степенью сжатия 10.
так вот можно ее увеличить по моему до 14-15атм, просто передвинув фазу!
НО МАШИНА НЕ РАБОТАЕТ! то есть заводиться как трактор на двух цилиндрах и дырынчит...
Но она ведь заводилась на стандартных настройках карба и штатной системе зажигания! я ведь тогда и не знал что можно искрить весь рабочий ход поршня!
и зажигать обедненные смеси....
Так вот я думаю, от чего может повысится компрессия если все давно рассчитано учеными, и большему просто неоткуда взяться в этом двигателе!,
а вот скорее всего получается что часть типа отработавших газов, (я ведь крутил стартером когда мерял компрессию) попадает из за неправильной фазы снова в впускной коллектор, и там уже не такое уж и разряжение как при закрытой заслонке! и мы уже не часть вакуума+стехиометрия, а рабочее тело+(стехиометрия/10) сжимаем и подпаливаем!
Издалека Пост: 353383 От 25.Feb.2012 (18:16)
Ну чего вы все к деду пристали?
Ну не отвечает он на неудобные вопросы.
Напомнили мне нашего деревенского дурачка.
Он ко всем на улице пристает- а чего у бабы между ног?
- У них у всех - МАНДА!
- Поэтому все бабы одинаковы!
Вот такое открытие он сделал, а ему никто не отвечает на его неудобный вопрос.
Очень похоже на беса- тоже открытие сделал-
что у нивы, что у опеля на выхлопе одно и то же.
Вот и пристает ко всем с "неудобным вопросом".