Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ... Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
Дед вроде ответил, а вроде и нах.... послал, ты конкретно скажи на сколько изменяется опережение с ростом оборотов!
И почему ничего не рассказал, как поэтапно заводил ниву, неверю что ты сразу все выставил, и задвижку знал на сколько открыть выхлопа, что сосед сразу и уехал не попрощавшись!
ДедИван, я это уже как Отче наш.. ночью разбуди - без запинки.
И молитву высоковольтной изоляции тоже помню..
И свечку глубокому насыщению сердечника ставлю..
А вместо аминь - добавляю углекислый газ..
Я про то что после 2500 оборотов надо с опережением давать искру..
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Kasper Пост: 330702 От 10.Oct.2011 (15:05)
ты конкретно скажи на сколько изменяется опережение с ростом оборотов!
В контроллере нет понятия угла . Есть время.
Время оборота и время горения смеси. Если время горения смеси
не укладывается в 1/4 оборота , то его начало смещается в предыдущий
оборот. Это и есть опережение.
Контроллер сам это вычисляет.
Мы ему только сообщаем время горения.
А сами это время узнаем по газоанализатору- по СО.
Если есть СО - значит не успело все сгореть.
Увеличиваем время в программе.
Не дед ты опять полез в дебри, ты ведь говорил что искрим 20 градусов, в своей машине я могу искрить больше, и все равно не успеть все спалить, даже если опережение ставить, а насчет опережения так это отдельная тема, ты ведь сам говорил что мы начинаем давить на коленвал, в нужную сторону, и износ тогда меньше, а теперь про опережение заговорил
А зачем?
Вот объясни мне какая разница быстрее она до сотки разгоняется или чуть медленнее- что это даст?
С места быстрее идет, значит момент и мощность на низах больше.
Этого вполне достаточно.
А до сотки пусть лохи пиписьками меряются.
С чего вы взяли что быстрее? Мерять, не меряли ничего. Мощность с моментом не меряли, но она больше. )) А до сотни нельзя померять наверное потому что не разгонится девайс до такой бешенной скорости )) 90 предел?
_________________ не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
PavelNik Пост: 330784 От 11.Oct.2011 (04:59)
С чего вы взяли что быстрее? Мерять, не меряли ничего. Мощность с моментом не меряли, но она больше. )) А до сотни нельзя померять наверное потому что не разгонится девайс до такой бешенной скорости )) 90 предел?
ну сказано же тебе- только лохи пиписьками меряются, весь мир с нуля до сотни меряет, графики мощности и момента рисуют, а в это время лохи не имея ничего кроме нанописьки меряются у кого короче...
сначала выяснилось, что не литр на сотку, а четыре, за вчера выяснилось, что зажигание должно быть ДО ВМТ, потом выяснилось, что мощность не имеет никакого значения. скоро выяснится что нанозажигалка не для автомобиля нужна была, и что на автомобиле штатное зажигание- лучшее, что можно придумать...
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
PavelNik Пост: 330784 От 11.Oct.2011 (04:59)
90 предел?
Вот видишь- даже Редпас простой и незатейливый - и то понимает что когда речь идет об экономии - даже 90 это много.
Читал его байки? где там про разгон до сотни?
А ты уж что- еще тупее?
за вчера выяснилось, что зажигание должно быть ДО ВМТ
Не гони..., всё это было озвучено изначально. Ты не путай йух с гусиной шеей.
Дед изначально сразу сказал , для наноискры нужны ДРУГИЕ ДВС. Но можно и на существующих применить. И вот на существующих , только на небольших оборотах.
А до ВМТ нужно на больших оборотах ДЛЯ СУЩЕСТВУЮЩИХ ДВС. И нужно это , чтоб сократить потери на нагрев блока СУЩЕСТВУЮЩЕГО ДВС , бо с ростом оборотов уменьшается время для потерь на нагрев от теплообмена с рабочим телом. Но растут другие.